Unlegiertes Motorenöl mit Oxidationsinhibitoren (verlangsamte Ölalterung) und Stockpunktverbesserer (verbess.Fließverhalten in der Kälte).
Besonders für alte Motoren aus der Vorkriegszeit empfohlen, wo Schlamm sich in der Ölwanne absetzen soll, da kein Ölfilter vorhanden ist.
Das Öl enthält keine Wirkstoffe die den Schlamm, bzw. Ablagerungen ablösen und in Schwebe halten können.

API-SA
Historische Bezeichnung:
API ML-Service, Opel M28

Epoche 1900 - 1950

Abbildung Gebinde ähnlich

Mineralisches Mehrbereichs-Motorenöl mit klassischer Additiv Technologie für hohe Anforderungen (z. B. häufiger stop-and-go Verkehr).
Auch für aufgeladene Dieselmotoren (bei geringen Ladedrücken) geeignet.
Eingestellt auf moderne Treibstoffqualitäten und erhöhten Verschleißschutz.
Damals und heute hat Rektol die Anteile an ZDDP (≈Zink) um 25% erhöht, um den Verschleißschutz zu optimieren.

Rektol Klassik SE 20W-50 in der Oldtimer Markt 01/2015 mit dem Ergebnis „Sehr gute Werte für ein Klassik-Öl“ ausgezeichnet.

API-SE/CC

Historische Bezeichnung: 
API MS-Service, API DM-Service
MIL-L-2104-C, MIL-L-46152-A/B
Ford M2C-101-C, Ford M2C-9001-AA
GM 6136-M, CCMC G-1/D-1, MB 226

Epoche 1970-1980

Abbildung Gebinde ähnlich

Hochviskoses 2-Takt Motorenöl für Getrennt- und Mischschmierung. Speziell für Nachkriegs-Motorräder mit 2 Takt-Motoren aus den 1950er Jahren.  
Dieses Öl ist als hochviskoses Mineralöl für den Einsatz in 2 Taktmotoren der Nachkriegszeit konzipiert worden, welches auch für Getriebe mit Ölbadkupplung geeignet ist, wenn eine SAE 50 Viskosität vorgeschrieben ist.

Speziell für den Einsatz in 2-Takt Benzin und Dieselmotoren, insbesondere empfohlen für Lanz Bulldog 2T-Diesel-Glühkopfmotoren.

API-TA,  JASO FA
API GL1, API SAE50

Epoche ab 1950

Abbildung Gebinde ähnlich

REKTOL Topas 2 ist ein walkfestes Mehrzweckfett mit Zusätzen zur Verbesserung des Korrosionsschutzes.

REKTOL Topas 2 wird auf Basis von hochwertigen Grundölen unter Verwendung von Lithiumseifen (Li-12-Hydrosystearat) als Verdicker hergestellt und enthält Zusätze zur Verbesserung des Rost- und Korrosionsschutzverhaltens. Es ist besonders walkfest, korrosions- und oxidationsbeständig.  

Rektol Topas 2 ist für die Schmierung von Wälz- und Gleitlagern und anderer Schmierstellen entsprechend dem Einsatztemperaturbereich geeignet. Haupteinsatzgebiete sind Fettschmierstellen von Kraftfahrzeugen, Geräten, Maschinen, Förderanlagen, Land- und Baumaschinen

DIN:
K2 K-30

Epoche universell
 

Mildlegierte (EP) Mehrbereichs- Getriebeöle für Schalt- und Sondergetriebe sowie für Achsantriebe bei mittleren Betriebsbedingungen.
Unsere GEAR 300 Performance/ Additivierungen entsprechen der Norm API GL3 sowie GL4 und entwickeln geringste Korrosionsneigungen auf Buntmetallen.

API GL3/4
Historische Bezeichnungen:
MIL-L-2105, MIL-L-2105A
MPL, Hy, Hyp, EP, Opel M12 (Performance)

Epoche universell

Abbildung Gebinde ähnlich

SAE 90 Getriebeöl speziell für senkrecht verzahnte, synchronisierte, Overdrive- und Vorwählgetriebe.

Auch für Motorräder mit Nasskupplung geeignet und wenn der Hersteller für Ihr Getriebe ein SAE 50 Motorenöl vorschreibt.

Leicht legiertes, mineralisches Einbereichs-Motorenöl SAE 50 mit geringer Reinigungswirkung. Empfohlen für Fahrzeuge, bei denen sich keine Ablagerungen im Motor befinden.
Geeignet für Motoren mit Ölfilter aus den Jahren 1940 bis 1960.

Übertrifft die Anforderungen von API SE, SAE 50.

Leicht legiertes, mineralisches Einbereichs-Motorenöl SAE 50 mit geringer Reinigungswirkung. Empfohlen für Fahrzeuge, bei denen sich keine Ablagerungen im Motor befinden.
Geeignet für Motoren mit Ölfilter aus den Jahren 1940 bis 1960.

Übertrifft die Anforderungen von API SE, SAE 50.

Leicht legiertes, mineralisches Einbereichs-Motorenöl SAE 30 mit geringer Reinigungswirkung. Empfohlen für Fahrzeuge, bei denen sich keine Ablagerungen im Motor befinden.
Geeignet für Motoren mit Ölfilter aus den Jahren 1940 bis 1960.

Übertrifft die Anforderungen von API SE und SAE 30.