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Mineralisches Hochleistungsöl für sportliche Youngtimer mit überdurchschnittlicher Hochtemperatur-Stabilität. Geeignet für Mehrventil Technologie bei Saug- und Turbomotoren, Benzin- und Dieselaggregaten. Katalysatortauglich. Hinweis: enthält erhöhte ZDDP-Anteile und spezielle Reibwertverminderer für verbesserten Verschleißschutz (sowie Notlaufeigenschaften) im Hochtemperaturbereich bei reduzierter Neigung zur Öl-Verdampfung (Noack). Unsere Wahl für luftgekühlte Sportmotoren und getunte Rennmotoren. API-SG/CE Historische Bezeichnung: MIL-L-46152-D, Cummins NTC400 Mack EO-K/2, CCMC G-4/D-3, G-5/PD-2; VW 500.00, 505.00; MB 226.5, 227.5 Super S3 Epoche 1980 - 1995 Abbildung Gebinde ähnlich
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